Hægt er að hanna stýriventilinn á tvo vegu til að opna (losa) aðalventilinn þar sem hann er orkugjafi eða missir orku. Ef orkulosunarreglan er notuð verður aðalventillinn lokaður ef orkutap verður ef slys verður.
Þess vegna er öryggisventillinn, sem starfræktur er í þessu tilfelli, öruggastur til að nota kerfið sem miðil. Sumir kóðar leyfa þó einnig notkun ytri rekstrarmiðla, svo framarlega sem þessir rekstrarmiðlar eru til staðar af nokkrum óháðum orkugjöfum, eða svo lengi sem burðargeta öryggisventils flugstjórans er takmörkuð. Ef óvirkan losunarregla er notuð mun óvirkjun verða til þess að aðalventillinn opnast.
Í þessu tilfelli verður rekstrarmiðillinn ekki fyrir áhrif á bilun með öruggri notkun stýrisventilsins.
